Split - Split Rota 2 kuzey

Gün 1: Split - Primošten

Primošten bölgesi tarih boyunca stratejik konumu yüzünden sayısız göç krizleriyle 7. Yüzyıl kadar erken bir dönemde ikamet edilmeye başlanmıştır. O zamana kadar çoktan küçük bir adada yerleşimin güçlendirilmiş olduğu1564’te şimdiki adıyla ilk defa bahsedilir, by.

Türk tehditi bittiğinde, Primošten’in çalışkan insanları şehirlerini geliştirmek için çalıştılar, ve o zamandan beri doğal ve kültürel mirasını koruyarak bugün hala gelişmekte.

Bugün 400’ün üzerinde yatağı olan Kremik marina Adriyatik’te demirlemek için en güvenli yerlerden biri olarak Primosten’in yüzyıllardır süregelen eski geleneğini önemli bir destinasyon olarakdevam ettirmektedir;ekonomik veya askeri olarak değil güzel bir turizm noktası oalrak.

Gün 2: Primošten - Skradin

Skradin Krka nehrinin ağzındaki Adriyatik’te eşsiz lokasyonundan ötürü 6000 yıllık bir tarihi olan bir şehirdir. Eski yaşlı Liburnian, Yunan, Romalı ve Hırvat prenslerin zamanından beri, Skradin bölgesi tüm dört yönden geçen deniz kıyısı rotaları ve yolları açısından çok önemliydi. Skradin bölgesinde tarihi önem taşıyan yerleri tanımlamak çok zaman alırher biri diğerinin üstüne yapılmı tğm yerleri tanımlamak çok fazla zaman alır,birbirlerinin üzerine yapılanmış 6000 yıl boyunca hala aynen kalmakta olan bir medeniyettir. Bugün Skradin’e yakın olan Hırvatistan Ulusal Parkı Kabul edilen Krka şelaleleri Skradin’I kaçırmamak için en büyük nedendir.

Bugün, Skradin Marinası yelkencilere şehrin kendi kökeninin ötesindeki zamanlara giden gelenekleriyle hizmet vermeye devam etmektedir.

Gün 3: Skradin - Vodice

Vodice şehrinin tarihi şehrin 4. yüz yıldan bile önce oturulmaya başlandığını anlatan arkeolojik bulgularıyla eski zamanlara gider. Görünen o ki, burda keşfedilen cam çanak kolaeksiyonu eski Roma İmparatorluğunda herhangi bir yerde bulunan en lükslerden biri olduğu için Romalıların zamanlarında önde gelen bir yerleşim yeriydi. Zengin yerel tarihi 15. yüzyılda bu isimle ilk defa bahsedilen Vodice ile Türk istilası da orta çağlar boyunca devam etti .Pek çok yerleşim yerleri ve anıtlar Vodice’nin uzun ve zengin tarihine tanıklık eder.

Bugün, Vodice Merkez Adriyatik’in en kapsamlı sekilde düşünebileceğiniz eğlence için seçenek çeşitliliği, kültürel ve gastronomik çeşitlik sunan en meşhur turist merkezidir.

Gün 4: Vodice - Tisno - Murter (Murter)

Tisno 38 m genişliğinde adını aldığı bir vadinin iki tarafına konumlanmış bir şehirdir. Murter tarafı ve Tisno yarımadası tarafı denizden 2m yükseklikteki ve denizde2.4m derinlikteki açılıp kapanan ile birbirine bağlıdır . Yazın köprü 9:00dan 9:30a ve 17:00den 17:30a kadar açıktır.

Demirleme Tisno’da 2mden Ljutac’ın kuzeyinde 22mye kadar izin verilir.

Bugün Murter şehri istisnai bir turist destinasyonudur. Sadece tarihi ve geleneğiyle güzel bir Akdeniz şehri değil aynı zamanda pek çok ulusal parka ve doğa parkına yakındır ayrıca quatoriumunda 170 adası vardır.

Marinası, Uvala Hramina, 400 demirleme yatağına sahiptir, ayrıca 250 kur demirleme yeri vardır; ve tüm rizgarlara karşı korunaklıdır.

Gün 5: Murter - Zadar

Zadar 3000 yıllık tarihiyle kuzey Dalmaçaya’daki kentsel bir şehirdir. Doğal güzelliklerle çecrili pek çok yeri vardır ve tarihi öneme olan pek çok yeri İliryalılara kadar dayanır. Eski şehir merkezi yarımadada bulunur böylece Zdar şehri tüm mevsim ve koşullara uygun kapasiteye uyacak kapasitede pekçok marinaya sahiptir.

Gün 6: Zadar - Žut

Geniş kesiminde oturulmayan Žut adası Kornati Ulusal Parkının bir parçasıdır.. 15 km2 yüzeyi ve sadece 2km genişliğiyle, çok iyi çentiklenmiştir ve harika bir deniz destinasyonudur. Pod Ražanj koyunda yaklaşık 100 iyi korunmuş yatağıyla bir marinası vardır; ve Žut’un en uzun koyunda, 120 yatağı olan ACI Marina bulunur.

Žut tüm Kornati’nin olduğu gibi,dokunulmamış doğal güzelliği olan bir yerleşim yeri ve Adriyatik’te herhangi bir uzun ve maceralı yolculukta standart durma noktasıdır.

Gün 7: Žut - Piškera

Piškera sadece asıl balık tutma sezonu boyunca oturulduğu söylenen Hıvatistan’dakien eski yerleşim yeridir. Adadaki ve komşu adacıklardaki taze su kaynakları sayesinde 16. yüzyılda çiçek açmıştır.

Bugün, Piškera Adriyatik’te pek çok diğer eski balıkçı köylerinin kaderini paylaşmaktadır; deniz turizmi odaklı bir turizm destinasyonu olmuştur. Piškera’ya bitişik, Panitula Vela adacığının kuzey sahilinde, 150 yatağa ev sahipliği yapan beraberindeki içeriğiyle ACI Marina Piškera bulunur. Together with the similar marina on Žut’taki benzer marinayla, Piškera orta Adriyatik deniz turizminin merkezidir.

Gün 8: Piškera - Žirje

Žirje adası 16,2km2 genişliğinde Šibenik takımadalarında bulunan bir adadır. Çok iyi çevrilmiştir ve çok az populasyonu vardır. Genellikle Akdeniz bitki örtüsüyle kaplıdır (maki), ve sadece bir yerleşim yeri vardır: Muna koyuna bağlı olan Žirje sadece bir liman ile yol sağlanır.

Muna koyu 13m derinlipe kadar demirleme yeri sunar kuzey rüzgarına maruz kalır.

Gün 9: Žirje - Rogoznica

Rogoznica kıyı şeridi Adriyatik’in en güvenli doğal limanlarından biri olan Šibenik’in 32 km güneyinde bir şehirdir. Kıyı şehri boyunca rıhtıma yanaşmak 2m ile 4m derinliğe kadar uygundur. Demirleme için en iyi yer olan Frapa marinası Rogoznica merkezden uzak değildir.

Marina Frapa 300 demirleme yeri ve 150 kuru demirleme sunan modern bir marinadır.

Gün 10: Rogoznica – Maslinica (Šolta)

Maslinica Šolta adasının batı sahilindeki tek yerleşim alanıdır. Pek çok rüzgardan korunaklı nefis koyları ve körfezleri ve yedi adacıklı mini takımadaları Maslinica’yı sıradışı deniz, dalış ve sualtı balıkçılığı destinasyonlarından biri haline getirmiştir. Mükemmel konumu ve sağladığı koruması dolayısıyla en çok ziyaret edilen koyu Šešula koyudur.

Gün 11: Maslinica - Palmižana

Hvar adası sahilinin güney kısmında yaklaşık 20 adacığın ve resifin Pakleni otoci (şeytan adaları) olarak bilinen bir grup adaları bulunur. Pakleni otoci Hvar’ın en ayrıcalıklı doğal güzelliği eşsiz güzelliğe sahip olan adacıklarıdır. Kristal temiz mavi suları arasındaki ormanlık adalar ,sayısız gözden uzak plajları ve güzel ıssız koylarıyla Hvar’da fazla bilinmeyen bir küçük cennet sunar.

Pakleni otocide en iyi sığınak tüm rizgarlardan korunan St.Klement adasının güneydoğu sahilindeki ACI marinadır.Fakat güçlü bir güney batı rüzgarında bazı gelgit dalgarı meydana gelir.

Palmižana Hvar’daki en eski ve en iyi bilinen tatil yeridir. Klaın çam ağaçlarıyla ve çeşitli egzotik bitki örtüsüyle çevrilidir.

Gün 12: Palmižana - Jelsa (Hvar)

Hvar’da turist konaklamalarına faydalanmak için yakın küçük sessiz bir kenttir, ama hala Adriyatik adalarında geleneksel olarak kaplanan huzur ve sessizliği sürdürmek için yeteri kadar uzaktır.

Jelsa limanı 12m derinliğe kadar yatak sunar, bu nedenle güçlü kuzey rüzgarı borada demirleme için tavsiye edilmez.

Gün 13: Jelsa - Milna (Brač)

Milna Brac adasının en iyi korunmuş aynı zamanda en güzel limanıdır. Güçlü rüzgarlardan korunmuşve yazın öğleden sonraları maestral rüzgarıyla tazelenen Milna botlar ve insanlar için ideal bir limandır.

Milna Btac’ın batı sahilinde büyük bir koyun dibinde yer alır. Kristal mavi suyu, yüzyıllık çam ağaçlarının gölgesi, Brac taşlarından yapılan aydınlık ön cephesisunlit, ideal dalış durumları, yerel ve sağlıklı yemekleri, bu güzel Akdeniz şehrine gelmekiçin yeterlibr sebeptir.

Mükemmel balık ,pizza ve kafe bar restaurantları için geniş seçenekler hemen denize yakın çevrede bulunur.

ACI marina şehre bitişik olan Milna koyunun güneydoğu bölümünde konumlanmaktadır.

Gün 14: Milna - Split


SHARE: