7-dniowy rejs żeglarski ze Splitu do Splitu, trasa północna N2

Dzień 1: Split do Maslinicy (Šolta)

Maslinica to jedyna miejscowość na zachodnim wybrzeżu wyspy Šolta. Liczne, doskonale osłonięte od wiatru zatoki i zatoczki oraz niewielki archipelag siedmiu wysepek czynią ją niezwykłym celem żeglarskim, nurkowym i dla miłośników podwodnych połowów. Najczęściej odwiedzana jest zatoka Šešula, ceniona za znakomite położenie i pewne schronienie.

Dzień 2: Maslinica do Skradina i Parku Narodowego Krka

Skradin to miasto o sześciu tysiącach lat dziejów, zawdzięczające rangę wyjątkowemu położeniu w środkowej części Adriatyku, u ujścia rzeki Krka. Od czasów starożytnych Liburnów, przez Greków i Rzymian, po wczesnośredniowiecznych książąt chorwackich, okolice Skradina były węzłem szlaków lądowych i morskich ze wszystkich kierunków. Opis wszystkich miejsc o znaczeniu historycznym, wznoszonych tu warstwowo przez tysiąclecia, wypełniłby niejeden obszerny tom. Wodospady Krka, dziś chronione w ramach chorwackiego parku narodowego, to kolejny powód, aby Skradinu nie pominąć. Marina w Skradinie wciąż służy żeglarzom, kontynuując tradycję starszą niż samo miasto w obecnym kształcie.

Dzień 3: Skradin do Vodic i do Jezer (Murter)

Historia miasta Vodice sięga czasów starożytnych. Znaleziska archeologiczne potwierdzają, że teren ten był zamieszkany jeszcze przed IV wiekiem przed naszą erą. W epoce rzymskiej była to znacząca osada, o czym świadczy jeden z najokazalszych w dawnym imperium zbiorów szklanych naczyń. Bogate dzieje toczyły się dalej przez średniowiecze i okres najazdów tureckich, a sama nazwa Vodice pojawia się po raz pierwszy w XV wieku. Liczne zabytki i miejsca pamięci potwierdzają długą i barwną historię miasta. Dziś Vodice są jednym z najsłynniejszych ośrodków turystycznych środkowego Adriatyku, z ofertą gastronomiczną i kulturalną oraz wachlarzem aktywności rekreacyjnych tak szerokim, jak tylko można sobie wyobrazić. Jezera to najmniejsza miejscowość na wyspie Murter, na skraju Kornatów. Osadzona w niewielkiej, malowniczej i doskonale osłoniętej zatoce, była zamieszkana już w 1298 roku. Nazwa, oznaczająca jeziora, nawiązuje do lokalnego zjawiska. Jesienne i zimowe deszcze tworzą na wyspie rozlewiska, które zaczynają przypominać prawdziwe jeziora. Znikają wraz z pierwszymi promieniami wiosennego słońca, co czyni to zjawisko jeszcze ciekawszym. Dziś Jezera to ważny ośrodek rybacki w środkowej części Adriatyku, a kupno świeżo złowionej ryby prosto od rybaków, gdy wieczorem wpływają do portu, jest przeżyciem, którego nie zapomina się szybko.

Dzień 4: Jezera do Žutu

Wyspa Žut, w przeważającej części niezamieszkana, należy do Parku Narodowego Kornati. Ma około piętnaście kilometrów kwadratowych powierzchni i zaledwie dwa kilometry szerokości, za to jej linia brzegowa jest mocno rozczłonkowana, co czyni ją znakomitym celem żeglarskim. W zatoce Pod Ražanj działa nowoczesna marina oferująca około sto dobrze osłoniętych miejsc postojowych, a w największej zatoce wyspy mieści się ACI Marina Žut z 120 miejscami postojowymi. Žut, podobnie jak całe Kornaty, zachwyca nienaruszoną przyrodą i stanowi stały punkt wielu adriatyckich rejsów.

Dzień 5: Žut do Piškery

Piškera to najstarsza w Chorwacji sezonowa osada rybacka, zamieszkana głównie w okresach głównych połowów. Rozkwitła w XVI wieku, między innymi dzięki źródłom słodkiej wody na samej wyspie i na okolicznych wysepkach. Dziś, podobnie jak wiele dawnych adriatyckich wiosek rybackich, przekształciła się w cel turystyczny związany z żeglarstwem. Tuż obok, na północnym brzegu wysepki Panitula Vela, działa ACI Marina Piškera, oferująca 150 miejsc postojowych i pełne zaplecze. Wraz z mariną na wyspie Žut stanowi jeden z filarów żeglarstwa w środkowej części Adriatyku.

Dzień 6: Piškera do Primoštenu

Okolice Primoštenu były zamieszkane już w VII wieku, a z uwagi na strategiczne położenie dzieje miejscowości naznaczone były licznymi falami migracji. Pod obecną nazwą wzmiankowano ją w 1564 roku, kiedy była już ufortyfikowaną osadą na niewielkiej wyspie. Po ustąpieniu zagrożenia tureckiego pracowici mieszkańcy konsekwentnie rozwijali swoje miasto i od tamtego czasu po dziś dzień przynosi to owoce, przy jednoczesnej trosce o zachowanie przyrody oraz dziedzictwa kulturowego. Dzisiejsza marina Kremik, oferująca ponad 400 miejsc w jednym z najbezpieczniejszych schronień na Adriatyku, kontynuuje wielowiekową tradycję ważnego punktu na mapie, dziś przede wszystkim turystycznego o wyjątkowej urodzie.

Dzień 7: Primošten do Trogiru i do Splitu

Trogir to miasto muzeum w pełnym tego słowa znaczeniu. W całej Europie Środkowej uchodzi za najlepiej zachowane miasto o zabudowie romańskiej i gotyckiej. Zamek i wieża, otoczone kamiennymi murami, kryją starą tkankę Trogiru. Najcenniejszym zabytkiem jest katedra trogirska. Jej zachodni portal, dzieło mistrza Radovana, uznaje się za najbardziej monumentalny przykład rzeźby romańskiej i gotyckiej w Chorwacji. Trogir zachwyca licznymi zabytkami i wąskimi uliczkami, a także bogatymi kolekcjami sztuki pełnymi arcydzieł. Miasto leży nad zatoką Kaštelańską, na wyspie połączonej z Čiovem i stałym lądem kamiennymi mostami. ACI Marina Trogir znajduje się na północnym brzegu wyspy Čiovo, między mostem trogirskim a cyplem Čubrijan, naprzeciwko miasta. Riwiera trogirska wyróżnia się bujną roślinnością śródziemnomorską, gajami oliwnymi i winnicami, licznymi wyspami i zatokami oraz piaszczystymi i żwirowymi plażami. Urozmaicona, dziewicza linia brzegowa wyjątkowo sprzyja żeglowaniu.