Czternastodniowy rejs żeglarski: Dubrownik do Dubrownika, Trasa 1

Dzień 1: Dubrownik → Šipan

Šipan to największa wyspa archipelagu Elafickiego, tuż u wybrzeży Dubrownika. Na jej niewielkiej powierzchni około 15 km² znajduje się 42 rezydencje i 34 kościoły; dziś w dużej mierze opuszczone, choć część z nich odzyskuje dawny blask. Dziewicza przyroda i bujna, autentyczna roślinność śródziemnomorska były doceniane już w starożytności. Wyspę zamieszkiwało niegdyś ponad 7 tysięcy osób, a jej jedyne dwie miejscowości, Šipanska Luka i Suđurađ, liczą dziś około 450 mieszkańców, przeważnie w starszym wieku. Kryzysy XX wieku przyniosły Šipan okres zastoju, jednak w ostatnich latach napływ inwestycji daje nadzieję na lepsze jutro. Wyspa zachwyca krajobrazami oraz różnorodną florą i fauną lądu i morza, dlatego stanowi stały punkt programów wycieczek i rejsów po południowym Adriatyku.

Dzień 2: Šipan → Polače (Mljet)

Polače to zatoka na północnym wybrzeżu wyspy Mljet, naturalnie osłonięta od wszystkich wiatrów. W kilku miejscach wewnątrz zatoki dostępne są miejsca postojowe na głębokościach od 2 do 5 m, a większe jednostki cumują przy jej wejściu. Przy podejściu należy zachować ostrożność ze względu na liczne płycizny.

Dzień 3: Polače → Korčula (Korčula)

Wyspa Korčula to prawdziwa perła adriatyckiego archipelagu. Jej linia brzegowa jest silnie urzeźbiona licznymi wysepkami i zatokami, a dodatkowego uroku dodaje jej bujna roślinność. Wokół wyspy czekają liczne plaże idealne do kąpieli, a pod wodą rozciąga się fascynujący świat flory i fauny dla amatorów nurkowania. Miasto Korčula stanowi historyczne i turystyczne serce wyspy. To jedno z najlepiej zachowanych średniowiecznych miast w całym basenie Morza Śródziemnego. Tylko tutaj można podziwiać Moreškę, jeden z trzech tradycyjnych tańców rycerskich. Korčula uchodzi także za miejsce narodzin jednego z najsłynniejszych podróżników świata, Marco Polo, a dom wskazywany jako jego rodzinny stoi w centrum starówki. ACI Marina Korčula leży w niewielkiej zatoce na wschód od miasta; od północy chroni ją falochron.

Dzień 4: Korčula → Šćedro

Šćedro to niewielka wyspa położona między Hvarem a Korčulą. Znajdowały się tu dwie osady, Mostir i Nastane, dziś niemal całkowicie opuszczone. Wybrzeże jest wyjątkowo mocno rozczłonkowane licznymi zatokami i zatoczkami, które zapewniają dogodne miejsca do kotwiczenia.

Dzień 5: Šćedro → Vis (Vis)

Wyspa Vis to wymarzony cel dla tych, którzy pragną poczuć autentyczny, dziś już rzadko spotykany klimat i styl życia prawdziwego Śródziemnomorza. Wyjątkowe dziedzictwo kulturowe i historyczne, krystalicznie czyste morze, urokliwe, zaciszne plaże oraz mnóstwo małych zatok i wysepek zachwycają od pierwszej chwili. Historia Visu nierozerwalnie wiąże się z rybołówstwem oraz uprawą winorośli i produkcją wina. Najsłynniejszym lokalnym białym winem jest Vugava z Visu, serwowana w licznych restauracjach i piwnicach winnych. Miasto Vis leży na północnym wybrzeżu wyspy, w pięknej zatoce św. Jerzego, którą niczym pierścień domyka wysepka Host. W samym centrum czekają eleganckie restauracje i tradycyjne konoby, kuszące lokalnymi specjałami i przyjazną atmosferą. Należy pamiętać, że port Vis słabo osłania przed silniejszymi wiatrami.

Dzień 6: Vis → Komiža (Vis)

Komiža, port i miasteczko, leży na zachodnim wybrzeżu wyspy Vis, po północno-wschodniej stronie rozległej zatoki Komiža. Port jest chroniony od wiatru wschodniego i północno-wschodniego, natomiast otwarty na wiatr zachodni i południowo-zachodni. Komiža uchodzi za kolebkę adriatyckiego rybołówstwa, o czym świadczy miejscowe Muzeum Rybołówstwa. To jedyna taka placówka w Chorwacji, mieszcząca się w dawnej weneckiej wieży przy miejskiej rivie. Wielowiekowa tradycja szkutnicza zrodziła tu falkušę, endemiczny dla Komižy typ drewnianej łodzi rybackiej o unikatowej konstrukcji i ożaglowaniu.

Dzień 7: Komiža → Biševo → Stari Grad (Hvar)

Nieopodal wyspy Vis z morza wynurza się maleńki raj zwany Biševo. Wyspa słynie z pięknych piaszczystych plaż, barwnego podwodnego życia i niezwykłych zjawisk przyrodniczych. Jej wybrzeże pełne jest grot; najsłynniejsza to Błękitna Jaskinia w zatoce Balun. W pogodne dni, w okolicach południa, promienie słońca wpadają do groty przez podwodne wejście, odbijają się od jasnego dna i rozświetlają wnętrze hipnotyzującymi odcieniami błękitu, a zanurzone przedmioty lśnią srebrzystym blaskiem. Do Błękitnej Jaskini wpływa się wyłącznie małą łodzią wiosłową i tylko przy spokojnym, bezfalowym morzu. Stari Grad to najstarsze miasto w Chorwacji, rówieśnik Arystotelesa. Leży na końcu zatoki o długości około 4 mil morskich na północno-zachodnim wybrzeżu Hvaru. Dzięki centralnemu położeniu od stuleci stanowi bezpieczną przystań dla żeglarzy; dziś zatoka Stari Grad to obowiązkowy przystanek podczas rejsów po Adriatyku. Miasto otaczają winnice, gaje oliwne i sosnowe lasy. Mieszkańcy zajmują się przede wszystkim winiarstwem, produkcją oliwy, sadownictwem, rybołówstwem oraz turystyką. Czekają tu różnorodne możliwości zakwaterowania, konoby i restauracje z lokalnymi specjałami i tradycyjnymi winami, liczne zabytki oraz szeroka oferta sportowa i rekreacyjna, co przyciąga rzesze gości. Morze wokół Stari Gradu słynie z bogatej flory i fauny. Podwodne łowiectwo jest dozwolone wzdłuż południowego brzegu półwyspu Kabel, który zamyka zatokę. Sam Stari Grad nie jest osłonięty od wiatrów z północy. Schronienie przed nimi zapewniają w obrębie zatoki zatoczki Zavala i Tiha, natomiast przed wiatrami południowymi chronią Gračišće, św. Ante i Maslinica.

Dzień 8: Stari Grad → Palmižana

U południowo-zachodnich brzegów Hvaru leży grupa około 20 wysp i skałek zwana Pakleni Otoci. To jeden z najpiękniejszych i najbardziej rozpoznawalnych cudów natury Hvaru. Zalesione wysepki zanurzone w krystalicznie czystym morzu, niezliczone ustronne plaże oraz malownicze, bezludne zatoki tworzą słoneczną arkadię słynną daleko poza Chorwacją. Najlepszym schronieniem na Paklenych Otokach jest ACI Marina Palmižana na północno-wschodnim wybrzeżu wyspy Sveti Klement, skutecznie osłonięta od wszystkich wiatrów; przy silnym wietrze południowo-zachodnim mogą jednak pojawiać się zafalowania. Palmižana to najstarszy i najsłynniejszy kurort Hvaru. Otacza ją gęsty sosnowy bór oraz różnorodna, egzotyczna roślinność.

Dzień 9: Palmižana → Proizd → Vela Luka (Korčula)

Okolice Vela Luki na Korčuli kryją ślady osadnictwa już z epoki kamienia, około 20 000 lat p.n.e. Na przestrzeni dziejów swoje piętno odcisnęli tu Iliryjczycy, Rzymianie i Słowianie, a współczesna Vela Luka rozkwita nieprzerwanie od XVIII wieku. Miasteczko leży na samym końcu zatoki o długości 9,2 km, która zapewnia doskonałą ochronę przed kaprysami pogody. Kilka razy dziennie organizowane są stąd rejsy na okoliczne wysepki, w tym na słynne Proizd i Ošjak.

Dzień 10: Vela Luka → Zaklopatica (Lastovo)

Zaklopatica to zatoka na północnym wybrzeżu Lastova, oddalona zaledwie o 2 km od miasteczka Lastovo. Mniejsze jednostki mogą cumować przy skromnej rivie lub na środku zatoki na głębokości do 15 m. Zatokę niemal całkowicie zamyka wysepka o tej samej nazwie; wejścia mają głębokość od 1 do 7 m. Zaklopatica stanowi doskonałą bazę wypadową do odkrywania lastowskiej przyrody, pieszo, pod żaglami lub pod wodą.

Dzień 11: Zaklopatica → Pomena (Mljet)

Pomena to niewielka osada portowa położona w sercu Parku Narodowego Mljet. Bliskość Dubrownika i regularne połączenia promowe czynią z niej wyjątkowy cel podróży. Miejsce łączy dziewiczy, naturalny i historyczny krajobraz z wygodami wynikającymi z sąsiedztwa dużego ośrodka miejskiego. W Pomenie czeka szeroki wybór zakwaterowania i aktywności rekreacyjnych, a sama wyspa Mljet jako park narodowy to punkt, którego nie sposób pominąć, żeglując po Adriatyku.

Dzień 12: Pomena → Saplunara (Mljet)

Saplunara to urokliwa, piaszczysta zatoka na południowo-wschodnim wybrzeżu Mljetu. Znajdą tu Państwo prywatne kwatery i ciche plaże rozłożone wzdłuż całej zatoki. Miejscami jest bardzo płytko, dlatego możliwe jest cumowanie jedynie do około 2 m głębokości. Zatoka jest dobrze osłonięta od wszystkich wiatrów poza południowo-zachodnimi.

Dzień 13: Saplunara → Lopud

Lopud to wyspa archipelagu Elafickiego, położona na południe od Šipanu. Jej linia brzegowa jest silnie rozczłonkowana, a jedyna miejscowość skupia się wokół portu. Cała zatoka przy osadzie jest płytka, co umożliwia postój na głębokościach do około 3 m. Ekspozycja na wiatry północno-zachodnie wymaga czujności przy pogorszeniu pogody.

Dzień 14: Lopud → Dubrownik

Dubrownik, niegdyś stolica Republiki Dubrownickiej, która przez pewien czas śmiało rywalizowała z położoną na północy Wenecją, jest dziś jednym z najważniejszych ośrodków turystycznych i historycznych nad Adriatykiem, a zarazem w całym regionie Morza Śródziemnego. Najpełniej odkrywa się go pieszo. Spacer po słynnym Stradunie oraz po murach miejskich wysokich na około 25 m i długich na blisko 2 km prowadzi obok licznych pałaców, kościołów i miejsc, których pozorna zwyczajność składa się na wielkość miasta. Nazwa Dubrownik stała się na świecie synonimem Chorwacji. Kiedy poznają go Państwo bliżej, nie zdziwi, że w szczycie sezonu liczba ludzi w mieście rośnie nawet dziesięciokrotnie.