Jedrenje u Hrvatskoj – 3 savjeta kako spriječiti nesreće

Jedrenje u Hrvatskoj jedno je od najpopularnijih u svijetu!

Jadransko more iznimno je slikovita i sigurna nautička destinacija. Ipak, potrebno je upoznati i poštivati zakone prirode koji na tom rajskom dijelu svijeta vrijede.

Nažalost, kao posljedica većeg broja posjetioca, pomorske nesreće na Jadranu događaju se sve češće. Najveći broj nezgoda javlja se u ljetnim mjesecima, a najčešće su uzrokovane pogreškom skipera.

Uz nekoliko zlatnih savjeta koje ćemo objasniti u ovome blogu, krstarenje Jadranom ćete zasigurno pamtiti kao jednu od vaših najljepših nautičkih uspomena.

1.Unajmite plovilo kod provjerene čarter kompanije

U Hrvatskoj je aktivan veliki broj čarter agencija. Neke čarter kompanije, kao što je Orvas Yachting, iznimno dobro održavaju svoja plovila. Nažalost, neke od agencija tu uslugu ne obavljaju na dovoljno visokom nivou.

Kao posljedica, događaju se manji i veći kvarovi na plovilima. Nesreće se najčešće događaju kada se veći kvar dogodi za vrijeme plovidbe. Ako tada na moru vladaju nepovoljni vremenski uvjeti, a skiper ne reagira pravovaljano – posljedice mogu biti fatalne.

U slučaju da rizik želite svesti na minimum – prvi korak je da se odlučite za najam plovila u Hrvatskoj birajući provjerenu čarter agenciju i za plovilo koje je jednu do tri godine staro. Osim toga, posebnu pozornost potrebno je obratiti na sljedeće savjete:

a) Prilikom preuzimanja plovila posebnu pažnju posvetite provjeri sigurnosne opreme. Osim što se na plovilu trebaju nalaziti prsluci za spašavanje, kolo za spašavanje, splav za spašavanje, signalne baklje, protupožarni aparati….potrebno je i da skiper zna njima rukovati.

b) Prsluci za spašavanje trebaju biti na lako dostupnom i poznatom mjestu. Posadu treba obučiti kako ih pravilno koristiti. Za vrijeme nepovoljnih vremenskih uvjeta kao i noćne navigacije sve osobe na plovilu trebaju imati prsluke za spašavanje.

c) Skiper treba znati gdje se nalaze protupožarni aparati i kako njima pravilno rukovati. U slučaju požara preporučljivo je odmah isključiti kabel od struje – 220 V (ako se nalazite u marini), zatim isključiti napon svih baterija, zatvoriti bocu plina, zaustaviti dotok kisika ako se požar dogodio u plovilu (npr. plamen pokriti dekom, zatvoriti prozore), itd. Osoba koja gasi požar prethodno bi se trebala politi vodom ili morem.

d) U slučaju da se na plovilu nalaze manja djeca, odnosno neplivači – svakako treba postaviti zaštitnu mrežu na vanjsku ogradu vašeg plovila. Tu opciju nudi gotovo svaka čarter agencija. Osim toga, neplivači uvijek za vrijeme plovidbe na sebi trebaju imati prsluke za spašavanje.

2. Odlučite se za iskusnog skipera i izbjegnite potencijalne nesreće

Odgovornost skipera na plovilu je velika. Naime, osim što upravlja plovilom koje najčešće ima veliku materijalnu vrijednost, on je odgovoran i za sigurnost svih članova posade. U slučaju da se niste odlučili za angažiranje profesionalnog skipera, iznimno je bitno da vaš prijatelj – skiper ne precjenjuje svoje sposobnosti! Na taj način mnogobrojne nesreće na moru mogle bi se izbjeći.

U nastavku slijedi nekoliko savjeta koje bi kapetan svakog plovila trebao poštovati:

a) Odmah po isplovljenju, skiper bi trebao jednog (ili više) članova posade upoznati s osnovnim upravljačkim komandama. To se odnosi na: upravljanje kormilom, zatim kako upaliti/ugasiti motor, odnosno uključiti/isključiti automatski pilot. Riječ je o vrlo jednostavnim komandama koje se svladaju u doslovno nekoliko minuta. Naime, i vašem skiperu se može dogoditi nezgoda pa bi vas prethodno znanje moglo poštedjeti neugodnog iskustva.

b) Nakon što isplovite preporučljivo je da posada pod vodstvom skipera izvede vježbu ‘čovjek u moru’. Ta vježba se vrlo lako može pretvoriti u zabavnu ‘igru’, a istovremeno će se pojačati osjećaj sigurnosti i zajedništva na plovilu.

c) Skiper treba prije isplovljenja dobro proučiti pomorsku kartu. Naime, nasukavanje je jedna od učestalijih pomorskih nesreća u Hrvatskoj. Razlog je gotovo uvijek neznanje ili pak neodgovornost skipera. Činjenica je da je na najvećem dijelu Jadrana navigacija jednostavna. Na Jadranskom moru, podmorske hridi koje se nalaze na plovidbenim putovima uglavnom su dobro označene, a raspon plime i oseke najčešće je manji od jednog metra.

d) Autopilot nikada ne smije biti i vaš ‘pravi pilot’. U trenutku kada skiper uključi autopilot, on treba budno promatrati obzor koji se nalazi pred plovilom. To pravilo vrijedi uvijek, a posebice za vrijeme noćne navigacije te kada su vremenski uvjeti loši. Na takav način lako je izbjeći potencijalni sudar ako nekakvo brzojureće plovilo presjeće vaš kurs. Osim toga, uz obalu ribari često postavljaju mreže koje su označene plastičnom bocom, kantom i sl. Skiper koji pozorno motri što se nalazi pred provom plovila, lako će spriječiti najgori scenarij za svakog kapetana – konop omotan oko propele.

e) Svaki skiper treba poštovati pomorska pravila. Međutim, bez obzira što možda imate pravo prolaza, na vrijeme izbjegnite bilo kakvu mogućnost sudara. Naime i nažalost, mnogi skiperi koji se odluče za jedrenje u Hrvatskoj ne poznaju, odnosno ne poštuju pomorska pravila – posebice kada plove na jedra! Također, brzinu uvijek treba prilagoditi uvjetima na moru, jer mnoge nesreće na Jadranu se događaju upravo zbog prekoračene brzine.

f) Plovilo uvijek treba biti opskrbljeno s većom količinom goriva od ‘potrebne’. Naime, nepovoljne vremenske prilike možda će zahtijevati odabir ‘duže’ rute pa to uvijek treba imati na umu.

g) Skiper nikada ne smije biti pod utjecajem alkohola ili pak bilo kakvih narkotika! Nasreću, sve se više napora ulaže u sigurnost nautičara koji se odlučuju za jedrenje u Hrvatskoj. Jedna od uvedenih mjera jest upravo ta da se nautičare podvrgava alko testovima! Najčešće se nautičari zaustavljaju za vrijeme plovidbe, odnosno testira ih se tijekom dana.

3. Jedrenje u Hrvatskoj zahtijeva uvažavanje vremenskih uvjeta koji se očekuju na moru

Činjenica je su od lipnja do listopada vremenske prilike gotovo idealne za krstarenje Jadranom. U tom periodu kada i traje glavna jedriličarska sezona događa se i najveći broj nesreća na moru. Nezgode se najčešće događaju zbog pogreške skipera. Krucijalna greška skipera je zanemarivanje vremenskog upozorenja. Slijedi nekoliko osnovnih savjeta:

a) Vremenske prilike na Jadranu ljeti su uglavnom idealne za krstarenje. Pozornost treba obratiti na: buru (iznenadni vjetar iz sjeveroistoka koji kratko ali silovito zapuše), jugo (predvidljivi vjetar iz jugoistoka koji podiže velike valove) te nevere (iznenada se pojave te u pravilu traju 30 – 60 minuta).

b) Uvijek prije isplovljenja konzultirajte vremensku prognozu te ako je potrebno odgodite isplovljenje dok se vremenske prilike ne smire. Također, gdjegod da uplovite – priupitajte lokalne ljude za savjet, jer on najčešće zlata vrijedi!

c) Sidrenje tijekom noći za vrijeme nepovoljnih vremenskih uvjeta često ne predstavlja dobru odluku. Naime, u slučaju da ste se pravilno usidrili imajte na umu da na sidrištu zasigurno ima mnogo onih koji su sidro samo spustili u more. Na prvi jači udar vjetar, sidro će im ‘zaorati’ pa ih otpuhati prema drugim plovilima ili možda baš prema vama. Jedan takav brod može napraviti pravi metež na sidrištu.

Lokalni jedriličari često koriste izraz ‘midnight express’. Pri tome misle na kratke nevere koje najčešće dolaze oko ponoći. Gotovo uvijek nastupe nakon potpune bonace, a prethodi im sijevanje iz IV. kvadranta.

Jedrenje u Hrvatskoj mnogobrojne nautičare asocira na jedriličarski odmor iz snova. Nesreće na moru u Hrvatskoj se gotovo isključivo događaju neiskusnim i nemarnim skiperima. Skiper profesionalac će u slučaju bilo kakvog kvara na plovilu ili pak nepovoljnih vremenskih uvjeta besprijekorno reagirati. Takve situacije onda posade najčešće pamte kao zabavnu avanturu.

Prema tome, uz iskusnog skipera ništa vas ne sprječava da se prepustite totalnom zenu na provi plovila dok krstarite Jadranom.

PREUZMITE SAVJETE ZA SPRJEČAVANJE NEZGODA NA BRODIMA