Intervista con uno Skipper – Jakov Mišura

D: In quale momento hai capito di voler diventare uno skipper? Dopotutto, è una grande responsabilità.

R: Ho iniziato a fare lo skipper da studente mentre studiavo informatica all'Università di Spalato. Stavo pensando a cosa avrei potuto fare come studente per pagare le tasse universitarie e questa era un'opportunità ideale perché amo la natura, il mare e la vela.

D: Com'è stata la tua prima esperienza come skipper a bordo?

R: Ricordo bene il mio primo incarico da skipper. Gli ospiti erano una famiglia inglese. Era la mia prima navigazione con gli ospiti e il loro primo contatto con la vela su barche a noleggio. Ero nervoso, ma non volevo mostrarlo. La preparazione è la parte più importante prima di ogni navigazione, che ho fatto accuratamente, introducendo gli ospiti a tutto ciò che possono aspettarsi. Dopo la partenza, ho guadagnato la loro fiducia perché si sentivano al sicuro, il che è più importante per gli ospiti quando navigano.

D: Qual è stata la situazione più folle con gli ospiti a bordo?

R: La situazione più folle è stata con un gruppo di ragazzi che avevano un addio al celibato. Uno dei ragazzi era così "felice" che ha perso la barca su cui eravamo e è salito su un'altra barca a vela. Quando dovevamo salpare dal porto turistico, non c'era, quindi lo abbiamo cercato intorno all'isola. Alla fine ha chiamato dall'altra isola perché la barca su cui era salpata prima al mattino.

D: Qual è stata la situazione più pericolosa che hai incontrato come skipper?

R: Il compito più importante dello skipper è anticipare ed evitare situazioni pericolose secondo la regola "Sicurezza Prima di Tutto". Inizio ogni navigazione con questo messaggio perché è importante che gli ospiti tengano a mente che sono in mare e che devono rispettarlo. Tuttavia, con tutto l'impegno, le situazioni pericolose accadono. La mia situazione più pericolosa è avvenuta senza ospiti a bordo. Stavo trasferendo una barca da Dubrovnik a Spalato e da qualche parte vicino a capo Pelegrin, un forte vento ha soffiato e ha sollevato grandi onde. Pensavo di poter passare, ma le onde diventavano sempre più grandi e alla fine erano così grandi che sono rimasto fermo con il motore a piena potenza molto vicino alla costa. Alla fine, il motore si è spento e sono stato costretto a usare le vele e rinunciare al passaggio. Esausto, mi sono nascosto in un porto turistico vicino fino a quando il vento si è placato.

D: Come skipper, sei stato in contatto con centinaia di ospiti. Cosa amano di più della Croazia e di cosa si lamentano di più?

R: La maggior parte delle lamentele riguarda la folla quando noleggiano barche in alta stagione. Ma se ne dimenticano con il primo tuffo in mare. La maggior parte dei visitatori è affascinata dalla storia della Croazia, dalla gastronomia diversificata e dalla costa frastagliata. Tra i più giovani, la destinazione preferita è Hvar, se parliamo della Dalmazia Centrale, mentre le famiglie e la popolazione più matura preferiscono luoghi e baie più tranquille.

D: Molti dei nostri visitatori potrebbero non sapere che sei anche un manager IT all'interno di Orvas Yachting. Come finisce un ragazzo IT a fare lo skipper?

R: Beh, è più una questione di amore per il mare e la vela. Essere uno skipper è, come hai detto prima, una responsabilità molto grande. Non è sempre facile bilanciare la sicurezza e le esigenze degli ospiti. Ecco perché consiglierei a tutti gli ospiti di essere il più aperti possibile nella comunicazione con lo skipper e pronti a compromessi. Dopotutto, è importante per lo skipper che tu sia soddisfatto, ma lo skipper non deve compromettere la sicurezza.

D: Sei anche un grande fan delle regate. A quante hai partecipato finora e qual è stato il momento clou di tutte?

R: Finora, ho partecipato a circa 250 regate. È un grande piacere che mi piace davvero. Navigare su barche a vela con equipaggio è uno sport di squadra in cui è richiesta la cooperazione sincrona di tutti i membri dell'equipaggio per raggiungere il traguardo. Può essere estenuante, ma la festa alla fine della competizione compensa tutto.

D: Ricordi la richiesta più folle degli ospiti mentre eri a bordo?

R: Finora, la richiesta più folle è stata di navigare giorno e notte senza entrare in porto per 7 giorni. Ho spiegato loro che dovevo dormire anch'io e che non eravamo attrezzati per quel tipo di avventura. Potrebbe essere stato fattibile con accordi preliminari, con tre skipper che si alternano ogni 8 ore, ma hanno rinunciato alla richiesta quando hanno capito che uno skipper non poteva coprire un tale viaggio.

D: Come skipper, operi nel Mar Adriatico. Quali sono i motivi principali per cui le persone dovrebbero scegliere la Croazia come destinazione per le loro vacanze?

R: È nel cuore dell'Europa, mare bellissimo, storia e gastronomia ricche e infine un'eccellente infrastruttura marittima per le barche a noleggio, che viene costantemente migliorata. La Croazia è leader nel noleggio di barche a vela, quindi se ti piace navigare e la gioia della natura, è la scelta migliore.

D: Puoi descrivere come appare una giornata lavorativa come skipper?

R: Dipende dall'accordo con l'ospite. La mattina inizia con l'acquisto delle cose necessarie per la giornata, il riempimento del serbatoio dell'acqua, la risoluzione delle pratiche burocratiche per uscire dal porto turistico. Una giornata standard dello skipper include in media 4-5 ore di navigazione. Non consiglierei una navigazione più lunga, è meglio visitare un posto al giorno, passare la notte e proseguire al mattino. Di solito organizzo un itinerario con gli ospiti il primo giorno, notando che monitoreremo le condizioni meteorologiche ogni giorno e ci adatteremo a esse.

D: Per concludere, qual è il miglior consiglio che puoi dare ai giovani skipper e a chiunque stia pensando di diventare uno skipper un giorno su una barca a noleggio?

R: L'ospite paga per il servizio, cerca di offrire il miglior servizio possibile senza compromettere la sicurezza. Sii onesto e diretto fin dall'inizio, sicuramente tutti lo apprezzeranno.