Warunki i zasady czarteru

Warunki i zasady czarteru bareboat

Definicje pojęć:

Dla przejrzystości wyjaśniamy stosowane terminy:
Firma czarterowa: ORVAS d.o.o., podmiot odpowiedzialny za wynajem jachtów i katamaranów (dalej: jednostka lub łódź) Klientowi.
Klient: osoba fizyczna lub prawna, która wynajmuje jednostkę.
Jednostka: każda łódź motorowa, jacht żaglowy lub katamaran.
Czarter: wynajem jednostki i żegluga do różnych miejscowości nadmorskich lub na wyspach.
Okres czarteru: czas, w którym jednostka znajduje się w posiadaniu i pod kontrolą Klienta zgodnie z niniejszymi Warunkami.
Usługa czarterowa: zapewnienie Klientowi zakwaterowania na jednostce z załogą lub bez załogi zawodowej.
Zaliczka lub pierwsza płatność: kwota wymagana w ciągu 7 dni od potwierdzenia rezerwacji. Standardowo wynosi 50% ceny wynajmu, chyba że uzgodniono inaczej.
Skipper: kapitan jednostki.

Niniejsze Ogólne Warunki mają zastosowanie wyłącznie do jednostek z floty Orvas Yachting, pozostających pod naszym zarządem. W przypadku rezerwacji jednostki niezarządzanej przez nas mogą obowiązywać inne warunki, a pierwszeństwo mają warunki właściwe dla danej jednostki.

1. Cena czarteru i warunki płatności

Cena czarteru obejmuje usługę zakwaterowania gości i korzystanie z jednostki z pełnym bakiem paliwa oraz pełnym wyposażeniem. Cena nie obejmuje opłaty turystycznej naliczanej za osobę i dobę, opłat portowych i marinowych poza pierwszym i ostatnim dniem czarteru w porcie macierzystym, kosztów paliwa i innych materiałów eksploatacyjnych w trakcie wynajmu, usług w bazie oraz kosztu pakietu czarterowego.
Cena czarteru obejmuje korzystanie z jednostki i jej wyposażenia. Dodatkowe usługi i koszty rozliczane są osobno, zgodnie z powyższym opisem, i nie podlegają uwzględnieniu przy ewentualnym zwrocie części ceny czarteru. W cenie nie są ujęte opłaty portowe i inne opłaty, a także paliwo, gaz, woda oraz wszelkie wydatki konieczne do prawidłowej eksploatacji i utrzymania jednostki w okresie czarteru. Oczywiste omyłki w kalkulacji ceny lub innych danych umownych nie stanowią podstawy do odstąpienia od umowy, mogą jednak zostać skorygowane zgodnie z obowiązującym cennikiem i warunkami firmy czarterowej. Odchylenia wyposażenia rzeczywistego od wykazu wyposażenia nie uprawniają do obniżenia ceny.
Klient zobowiązany jest wpłacić 50% całkowitej kwoty w ciągu 7 dni od potwierdzenia rezerwacji. Pozostałe 50% należy uiścić najpóźniej na cztery tygodnie przed rozpoczęciem czarteru. Płatność możliwa jest gotówką w EUR, przelewem bankowym lub kartą kredytową. Koszty przelewów ponosi nadawca. Wydanie zarezerwowanej jednostki nastąpi wyłącznie po zaksięgowaniu wszystkich należności.  

2. Obowiązki i odpowiedzialność Firmy czarterowej

Firma czarterowa przekaże jednostkę sprawną technicznie, zdatną do żeglugi, kompletne wyposażenie, czystość oraz pełne zbiorniki paliwa i wody. Jednostka będzie dopuszczona do działalności czarterowej i właściwie ubezpieczona. 
Wydanie jednostki następuje pierwszego dnia czarteru po godzinie 17:00, o ile nie uzgodniono inaczej, wraz z procedurą check-in zgodnie z listą kontrolną jednostki. Jeżeli firma czarterowa nie może udostępnić jednostki w ustalonym miejscu i czasie, zapewni Klientowi w miarę dostępności na rynku jednostkę o podobnym lub wyższym standardzie jako zamiennik. 
W przypadku zgłoszenia przez Klienta podczas rejsu usterki, która uniemożliwia bezpieczną kontynuację żeglugi, firma czarterowa zobowiązana jest usunąć problem w ciągu 24 godzin od otrzymania zgłoszenia. W razie potrzeby zorganizuje interwencję techniczną na morzu.
Jeżeli usterki nie uda się usunąć w ciągu 24 godzin od zgłoszenia, firma czarterowa podejmie starania, aby zapewnić Klientowi jednostkę zastępczą.

 

3. Obowiązki i odpowiedzialność Klienta

Klient pełniący funkcję skippera musi posiadać ważne uprawnienia do prowadzenia jednostki o odpowiednim rozmiarze i tonażu zgodnie z prawem morskim Republiki Chorwacji oraz świadectwo operatora radiostacji VHF. Oryginały dokumentów należy okazać w recepcji po przybyciu do bazy. Jeżeli Klient nie posiada ważnych uprawnień lub Kierownik bazy stwierdzi brak wystarczających umiejętności do bezpiecznego prowadzenia jednostki, Kierownik bazy ma prawo nałożyć obowiązek zatrudnienia zawodowego skippera dla bezpieczeństwa załogi i jednostki.
Klient/skipper musi posiadać odpowiednie świadectwo wyszkolenia. Podpisując umowę, potwierdza posiadanie umiejętności niezbędnych do bezpiecznego prowadzenia wynajętej jednostki. Jeżeli właściciel lub Kierownik firmy czarterowej uzna, że skipper nie ma wymaganej wiedzy i praktyki, Klient zostanie zobowiązany do skorzystania z usług zawodowego skippera. W przeciwnym razie nie będzie mógł samodzielnie użytkować jednostki i popłynie z wyznaczonym skipperem za dodatkowym wynagrodzeniem. Powierzenie prowadzenia jednostki osobie nieuprawnionej obciąża Klienta pełną odpowiedzialnością za następstwa. Klient nie będzie podnajmował jednostki, nie użyczy jej osobom trzecim, nie wykorzysta do celów komercyjnych ani do rybołówstwa profesjonalnego, nie będzie startował w regatach. Żeglugę nocną prowadzić może wyłącznie przy bezpiecznych warunkach pogodowych. Klient/skipper nie będzie opuszczał wód terytorialnych Republiki Chorwacji i dopełni wszelkich przepisów celnych i lokalnych. Każdy wyjątek wymaga pisemnego zezwolenia oraz właściwego wyposażenia i inwentarza. Klient/skipper ma obowiązek codziennie kontrolować poziom oleju silnikowego i płynu chłodzącego. Uszkodzenia wynikłe z braku oleju lub płynu chłodzącego nie są objęte ubezpieczeniem i zostaną obciążone Klientowi.
Klient zobowiązany jest wcześniej wypełnić Listę załogi. Każdą zmianę należy niezwłocznie zgłaszać firmie czarterowej lub właściwym organom, w tym kapitanatowi portu.
Klient zobowiązuje się użytkować jednostkę z należytą starannością, jak dobry kapitan i odpowiedzialny gość, z uwzględnieniem bezpieczeństwa żeglugi, dbałości o jednostkę oraz ochrony załogi. Zobowiązuje się zwrócić jednostkę zgodnie z umową, sprawną, kompletną, czystą, z pełnym bakiem paliwa i opróżnionym zbiornikiem fekaliów, o uzgodnionej godzinie. Klient/skipper oświadcza, że będzie prowadził jednostkę zgodnie z dobrą praktyką żeglarską oraz przepisami państw, których wody odwiedza.
Klient lub wyznaczony przez niego skipper zobowiązuje się:
• przewozić nie więcej niż maksymalną liczbę osób i zgłaszać każdą zmianę składu załogi firmie czarterowej oraz właściwym władzom,
• nie wykorzystywać jednostki do działalności gospodarczej ani do transportu towarów lub pasażerów, nie prowadzić połowów profesjonalnych,
• nie uczestniczyć w regatach ani nie oddawać jednostki w podczarter bez wyraźnej zgody firmy czarterowej,
• nie holować innych jednostek ani nie podejmować ich z wody, z wyjątkiem sytuacji awaryjnej. W razie konieczności przyjęcia pomocy w holowaniu lub ratownictwie uzgodnić z kapitanem drugiej jednostki warunki i koszty przed przyjęciem pomocy,
• starannie prowadzić dziennik jachtowy, w tym zapisy prognoz i aktualnych warunków pogodowych,
• na jachcie żaglowym stawiać jedynie powierzchnię ożaglowania dostosowaną do takielunku i siły wiatru, nie pozostawiać silnika pracującego na postoju oraz korzystać z napędu mechanicznego jedynie tak długo, jak to konieczne,
• wypływać jachtem motorowym z bezpiecznej przystani wyłącznie przy sprzyjającej prognozie i stanie morza. Jachtem żaglowym nie opuszczać bezpiecznej przystani przy porywach wiatru 25 węzłów lub więcej,
• zwolnić firmę czarterową z odpowiedzialności i pokryć wszelkie roszczenia osób trzecich związane z użytkowaniem jednostki, jeśli nie są objęte ubezpieczeniem, także ponad wysokość kaucji zabezpieczającej.
Klient/skipper podejmie działania minimalizujące skalę szkody i jej skutków, po uzgodnieniu z firmą czarterową zleci niezbędne naprawy, zadba o ich udokumentowanie i nadzór oraz w razie potrzeby pokryje koszty. Sporządzi również protokół szkody, a w przypadku ewentualnych roszczeń osób trzecich uzyska poświadczenie stosownych organów. Zaniedbanie formalności może skutkować obciążeniem wszelkimi kosztami. 
Klient/skipper odpowiada także w pełni za wszelkie koszty bezpośrednie i pośrednie, w tym przestoje w działalności, wynikłe z zajęcia jednostki z jego winy lub winy członka załogi.
W razie podejrzenia uszkodzeń podwodnej części kadłuba należy wejść do najbliższego portu i na koszt Klienta zorganizować nurka lub dźwig w celu inspekcji. 
Kradzież jednostki lub jej wyposażenia należy zgłosić w najbliższej jednostce policji. 
Zwierzęta na pokładzie są dozwolone wyłącznie za zgodą firmy czarterowej.
Niezastosowanie się do powyższych zasad skutkuje obciążeniem Klienta pełnymi kosztami szkód. Podpisanie listy check-in oznacza potwierdzenie przyjęcia jednostki w stanie określonym w tym dokumencie, w tym potwierdzenie stanu podwodnej części kadłuba.

4. Procedura Check-in i Check-out

Check-in i check-out to formalne przekazanie jednostki. Nie przeprowadza się ich późnym wieczorem ani w nocy z uwagi na ograniczoną widoczność, brak autoryzowanych nurków oraz godziny pracy biura.
Godzina check-in: sobota od 17:00 (chyba że uzgodniono inaczej)
Prosimy o przestrzeganie wskazanej w umowie godziny check-in, aby zapewnić właściwy serwis i sprzątanie jachtu. 
Podczas check-in Klient ma obowiązek dokładnie skontrolować jednostkę i zgłosić wszelkie usterki lub braki w wyposażeniu. Uwzględnione zostaną wyłącznie uwagi zgłoszone w tej chwili. Podpisanie listy kontrolnej oznacza, że Klient akceptuje stan techniczny i inwentarz jednostki oraz przyjmuje ją w takim stanie.
Godzina check-out: sobota do 9:00. Do tego czasu wszyscy pasażerowie wraz z bagażem muszą opuścić jednostkę.
Powrót do mariny bazowej powinien nastąpić najpóźniej w piątek po południu, do godziny 17:00, chyba że uzgodniono inaczej.
Jednostka musi zostać zwrócona w stanie tożsamym ze stanem przy odbiorze. Ewentualne straty lub szkody spowodowane przez Klienta zostaną rozliczone bezpośrednio lub potrącone z kaucji zabezpieczającej. 
Jeżeli jednostka zostanie zwrócona po godzinie 9:00 w sobotę lub do innej lokalizacji bez uprzedniej zgody firmy czarterowej, z kaucji zostanie naliczona kara w następujących wysokościach:
• opóźnienie do pierwszych trzech godzin: kara równa połowie dobowej ceny zakwaterowania,
• opóźnienie od 3 do 5 godzin: kara równa pełnej dobowej cenie zakwaterowania,
• opóźnienie powyżej 5 godzin: firma czarterowa powiadomi policję oraz SAR (search and rescue). Wysokość kary zależy od powstałej szkody w działalności oraz kosztów towarzyszących.

5. Kaucja zabezpieczająca

Wpłata kaucji zabezpieczającej przez Klienta jest standardową procedurą przy wynajmie jednostki. Kaucję wpłaca się gotówką lub kartą kredytową przed przekazaniem jednostki.
Kaucja zostanie zwrócona w całości po zakończeniu okresu czarteru, pod warunkiem zwrotu jednostki w stanie sprawnym, zdatnym do żeglugi oraz w takim samym stanie funkcjonalnym, wizualnym i wyposażenia, jak przy odbiorze.
Kaucja służy pokryciu szkód powstałych z winy Klienta w trakcie czarteru, utraty elementów wyposażenia, niewykonania zobowiązań umownych, na przykład zwrotu z pustym bakiem paliwa lub zablokowaną toaletą, a także opóźnienia w zwrocie jednostki.
W przypadku szkody przekraczającej wartość kaucji Klient ma obowiązek w ciągu 12 godzin zgłosić zdarzenie do kapitanatu portu i do ubezpieczyciela. Sprawa zostanie przeprowadzona zgodnie z procedurą prawną.
Kaucja nie może zostać zwrócona w piątek wieczorem, jeżeli Klient planuje nocleg na jednostce i wyjście przed godzinami pracy biura, to jest przed 8:00 w sobotę. W takiej sytuacji firma czarterowa zatrzyma kaucję i zwolni ją rano po potwierdzeniu, że jednostka jest w należytym stanie. W tym przypadku kaucja musi pozostać zablokowana na karcie kredytowej. Jeżeli podczas check-out nie stwierdzi się szkód, firma czarterowa prześle Klientowi potwierdzenie zwolnienia kaucji e-mailem lub faksem.

6. Ubezpieczenie

Ubezpieczenie jednostki obejmuje typowe ryzyka morskie, w tym odpowiedzialność wobec osób trzecich. 
W przypadku poważnych szkód lub wypadków należy niezwłocznie, najpóźniej w ciągu 12 godzin, powiadomić właściwe władze morskie, to jest kapitanat portu lub policję, oraz bazę czarterową. Jest to obowiązek prawny. W przeciwnym razie ubezpieczyciel może odmówić przyjęcia zgłoszenia. W takiej sytuacji Klient ponosi odpowiedzialność za szkodę i zostanie rozliczony zgodnie z prawem chorwackim.
Ubezpieczenie nie obejmuje szkód, gdy Klient znajduje się pod wpływem alkoholu lub innych środków odurzających.
Szkody drobne, do wysokości kaucji: jeżeli elementy wyposażenia jednostki zostaną zniszczone lub zagubione wskutek niedbalstwa, polisa ubezpieczeniowa ich nie pokrywa i kosztami zostaje obciążony Klient na miejscu.
Jeżeli szkoda powstała w wyniku rażącego niedbalstwa Klienta lub jego skippera, Klient odpowiada za szkodę i jej konsekwencje. Dotyczy to w szczególności utraty przychodów w kolejnych tygodniach, gdy z powodu szkody jednostka nie może zostać wynajęta. Firma czarterowa przedstawi dokumentację potwierdzającą czas napraw wynikający z powstałej szkody.
Całkowita utrata lub uszkodzenie silnika zaburtowego oraz pontonu RIB nie są objęte ubezpieczeniem.
Firma czarterowa nie odpowiada za utratę ani uszkodzenie rzeczy osobistych skippera i załogi.
Korzystanie ze standardowego oraz dodatkowo wynajętego sprzętu w trakcie rejsu, w tym trapu, siatki zabezpieczającej, SUP (Stand Up Paddle), kajaka, sprzętu nurkowego i innych, odbywa się na wyłączną odpowiedzialność Klienta. Firma czarterowa nie ponosi odpowiedzialności za ewentualne szkody lub urazy powstałe przy korzystaniu z tego sprzętu przez Klienta lub osoby trzecie.

7. Umowa i anulowanie

Umowa staje się wiążąca z chwilą pisemnego potwierdzenia rezerwacji przez firmę czarterową. Przed potwierdzeniem żadna ze stron nie jest zobowiązana do spełnienia świadczeń umownych. Firma czarterowa zastrzega sobie prawo odrzucenia rezerwacji, jeżeli uzna, że Klient może stanowić zagrożenie dla jednostki lub z innego uzasadnionego powodu nie chce wynająć jednostki danemu Klientowi. Decyzja nie wymaga dodatkowego uzasadnienia. Jeżeli Klient anuluje czarter po potwierdzeniu rezerwacji, Klient lub jego agent mogą wskazać inną osobę, która przejmie prawa i obowiązki wynikające z rezerwacji.

W razie braku osoby zastępczej firma czarterowa zatrzymuje:

• 30% łącznej kwoty przy anulowaniu do 61 dni przed rozpoczęciem czarteru

• 50% łącznej kwoty przy anulowaniu w terminie do 60 dni przed rozpoczęciem czarteru

• 100% łącznej kwoty przy anulowaniu w terminie do 30 dni przed rozpoczęciem czarteru

W przypadku anulowania usługi zakwaterowania z powodu siły wyższej, to jest wojny, zamieszek, strajków, aktów terrorystycznych, sytuacji sanitarnych, klęsk żywiołowych o dużej skali, nagłej choroby lub poważnego urazu, decyzji organów władzy lub innych nadzwyczajnych i nieprzewidzianych okoliczności, firma czarterowa nie ponosi odpowiedzialności za niemożność realizacji usługi, a Klientowi nie przysługuje zwrot. W razie przerwania rejsu z powodu awarii jednostki lub innej przyczyny niezależnej od Klienta, Klientowi przysługuje zwrot za niewykorzystaną część rejsu, przy czym każdy dzień liczy się oddzielnie. Cały okres wynajmu nie jest traktowany jako pakiet niepodzielny. Zwrot nie przysługuje za część rejsu, z której Klient skorzystał, licząc dni spędzone na jednostce.

8. Ochrona prywatności

Politykę prywatności, stanowiącą część niniejszych warunków, można znaleźć pod adresem https://orvasyachting.com/en/privacy-notice.

9. Reklamacje

Ewentualne reklamacje Klienta rozpatrywane są wyłącznie w formie pisemnej, jeżeli zostaną doręczone firmie czarterowej w terminie do 14 dni od zejścia załogi z pokładu. Reklamacje zgłoszone przy check-out również wymagają formy pisemnej. Firma czarterowa udzieli odpowiedzi na każdą otrzymaną reklamację.
Wszelkie usterki powstałe na jednostce, niezależnie od przyczyny, należy niezwłocznie zgłosić firmie czarterowej. Jeżeli usterka zostanie usunięta w ciągu 24 godzin, Klientowi nie przysługuje odszkodowanie. Brak odszkodowania dotyczy także przypadków, gdy problem powstał wskutek niewłaściwej obsługi lub użytkowania jednostki przez Klienta.
Oczekuje się współpracy i pomocy Klienta w organizacji i przeprowadzeniu napraw w interesie obu stron. Utrudnianie lub brak współdziałania spowalnia i pogarsza jakość rozwiązywania problemu.
Nieznajomość akwenu, lokalnych warunków pogodowych, specyfiki wynajętej jednostki, niewystarczające umiejętności prowadzenia jednostki, a także niepogoda lub nierealne oczekiwania nie stanowią podstaw do reklamacji.
Wysokość ewentualnych roszczeń odszkodowawczych jest ograniczona do maksymalnej wartości umownej ceny czarteru. Pozostałe roszczenia są wyłączone.

10. Właściwość prawa

Wszelkie spory wynikające z niniejszej umowy lub z nią związane podlegają prawu chorwackiemu i jurysdykcji sądów chorwackich, to jest właściwemu rzeczowo sądowi w Splicie.

11. Zrzeczenie się roszczeń

Składając rezerwację, Klient potwierdza, że akceptuje niniejsze Warunki, a także że w imieniu własnym i całej swojej grupy świadomie przyjmuje wszelkie ryzyka i zagrożenia związane z udziałem w rejsie i aktywnościach towarzyszących. Klient dobrowolnie wyraża zgodę na zwolnienie Orvas d.o.o., jego właścicieli, członków, załogi i pracowników z odpowiedzialności oraz na zrzeczenie się roszczeń z tego tytułu.